Video pràctica sobre les diferents accions i espais en una parada d’autobus amb bus bulb. IMG_6775

Anteriorment, a la primera PAC, es va escollir la zona d’espera de l’estació Figueres la qual a dins vam analitzar diversos elements i serveis/tasques que oferia a l’espai. Per aquesta pràctica, la tasca seleccionada és la venda de bitllets en màquines expenedores individuals.

Espai:

Les màquines expenedores de bitllets es troben tot just a l’esquerra quan entrem a l’estació de tren. En trobar-se a prop de l’entrada, la zona en la qual es troben és de fàcil accés i molt il·luminada. Concretament, l’estació disposa de dues màquines els quals es troben al costat mateix de les taquilles de venda de bitllets amb personal.

L’espai que requereix aquesta tasca és la següent:

Activitat:

Per dur a terme la compra de bitllets o abonaments en màquines expenedores de bitllets es segueixen els següents punts:

Primerament, la màquina ens demana tocar la pantalla i apareix el següent:

Seleccioneu operació:

– Abonaments: Els abonaments són una opció molt bona per les persones que viatgen molt. Si volem triar comprar abonaments de 4 mesos, amb la possibilitat de viatjar com a màxim 4 viatges al dia, hem de clicar aquest botó el qual ens dirigirà a una altra pestanya per triar el nostre destí.

– Bitllets: Aquesta opció ens permet comprar bitllets per a qualsevol destí i en qualsevol data. En clicar aquesta opció ens apareixerà una pestanya amb el botó “venda de bitllets”, la qual ens dirigirà a una pestanya on haurem de seleccionar el tipus de bitllet, nombre de bitllets (per edat: Adults, nen> 0-13 i nens < 4anys) i data de viatge.

• A continuació, ens apareixeran diferents llocs i haurem de seleccionar el nostre destí. 
• En tenir el destí seleccionat ens tornarà a sortir una pestanya amb la informació dels trens. En aquesta, podrem triar quin tipus de tren volem fer servir a l‘anada, si regional o mitja distància, la duració de trajecte de cada tren, preus i hora de sortida. 
• Quan tinguem el tren d’anada escollit, tornarem a clicar el botó acceptar i ens apareixerà una altra pestanya amb les mateixes característiques per triar el tren de tornada.
• Seguidament, ens sortirà una altra pestanya amb la informació dels trens seleccionats, el preu i l’opció: “Altres tarifes i descomptes”. (En el cas de tenir algun d’aquests descomptes podem adjuntar la informació del tipus de descompte en disposició abans d’efectuar el pagament corresponent).
• Finalment, per poder fer el pagament, es triarà el format de pagament i podrem pagar els nostres bitllets. Automàticament, la màquina expenedora processarà la sol·licitud i ens proporcionarà els nostres bitllets corresponents, els quals ja podrem recollir per viatjar.

Com hem pogut observar, aquestes accions es duen a terme de manera consecutiva. Tot i això, mentre duem a terme l’activitat és possible que es produeixin tasques intercalades, com ara:

• Es poden tenir dubtes sobre alguna cosa, pel fet que ens obligui a demanar ajuda a algú, per exemple algun personal de l’estació.
• Es pot buscar informació a Google amb el telèfon mòbil o fins i tot es poden donar trucades o enviar missatges per telèfon mentre es fa la compra de bitllets.

Representació de l’espai:

Anteriorment (PAC1), s’ha treballat tota la sala d’espera per l’activitat d’esperar el tren, en canvi, en aquesta tasca sobre l’activitat de compra de bitllets amb màquines expenedores, s’ha restringit una mica l’espai, des de la porta d’entrada fins a la porta de sortida a l’accés de les vies. D’aquesta manera podem marcar la trajectòria que fan els usuaris des que entren a l’estació i obtenen els seus bitllets fins a la sortida de l’espai per agafar el tren o esperar a fora per agafar el tren.

Elements de l’espai:

Plànol:

Per a la representació de l’espai, on es duu l’activitat de comprar bitllets en les màquines expenedores fins a la sortida d’accés a les vies, s’ha fet servir una escala 1/100. És a dir per cada metre que mesura l’espai real, s’ha calculat en un centímetre per crear el plànol en Illustrator. A més a més, com podem veure en les següents imatges, s’ha fet servir el programa homebyme per veure l’espai en 3D i entendre encara més la distribució de l’espai i els seus elements.

Plànol en 3D:

Fets amb programa web Homebyme i Illustrator:

Per a aquesta primera activitat he triat la parada de tren de Renfe Fabra i Puig, anteriorment coneguda com a Sant Andreu Arenal. Aquesta estació està situada al barri de Sant Andreu de Barcelona, al costat l’Avinguda Meridiana. 

He escollit aquest espai, ja que és pròxim a on visc i em permet desplaçar-me còmodament i sense problemes per a fer qualsevol observació de l’estació. Quan vull anar a visitar als meus pares al poble, em moc en tren i, per tant, em converteixo en usuària d’aquesta estació i els seus serveis, per la qual cosa, hi ha èpoques en les quals freqüento bastant aquest espai que treballaré. Cal destacar també, que la principal raó per la qual he escollit aquest espai, és que té moltes mancances importants les quals comentaré en aquesta entrega parcial.

Aquesta estació de trens és un nexe molt important en el transport públic de Barcelona, ja que la seva ubicació és clau: facilita la connexió amb altres mitjans de transport com taxis, metro, autobusos urbans i interurbans, mantenint-la com una opció essencial per als desplaçaments dins i fora de la ciutat. L’espai té interacció entre persones, com ara la venda de bitllets a la taquilla, i objectes digitals, com ara les màquines per a comprar bitllets o les màquines validadores d’aquests per a accedir a les andanes. Aquestes últimes estan habilitades per a accedir amb la targeta física o digital, disponibles en telèfons intel·ligents.

Tanmateix, aquesta estació presenta diverses mancances significatives, destacant principalment la seva falta en l’accessibilitat. No compleix amb les normatives d’aquesta. No hi ha ascensors i només hi ha escales mecàniques per a pujar de les andanes. Hi ha un total de dues andanes amb 4 vies de circulació, i cada andana té unes escales de vianants i una escala mecànica, tal com he comentat abans, per a pujar i sortir de l’estació. Cal mencionar que, en moltes ocasions, aquestes escales mecàniques estan fora de servei i revisant les crítiques a les xarxes socials he pogut veure un munt de queixes entorn d’aquesta estació i la seva accessibilitat. Les escales de vianants són molt estretes i en hores punta o si coincideixen diversos trens, s’hi generen taps en els accessos de les andanes. Tot això que esmento, dificulta l’accés per a persones amb mobilitat reduïda així com molta incomoditat per als usuaris que fan ús d’aquest espai i servei.

A més a més, se li suma que l’estació té una il·luminació deficient, sobretot a les andanes, una manca de bancs i un mal aprofitament de l’espai disponible. La megafonia també és irregular, dificultant la comunicació clara entre el personal i passatgers. Totes aquestes deficiències en la infraestructura impacten negativament en l’experiència dels usuaris i usuàries, i a la vegada fan d’aquest espai un espai interessant de cara a treballar en aquesta assignatura!

Fotografies de l’espai escollit i els seus elements descrits:

Plànol de l’espai:

Plànol de l’estació trobat a la xarxa:

Vídeo accedint a l’andana:

IMG_2748

La PAC1 de l’assignatura “Disseny Centrat en les persones” en enfocar-se en el transport públic he decidit escollir l’estació de busos de Manresa, ja que hi vaig cada matí per pujar al bus que em porta a la feina. És un espai gran i ampli sempre ple de gent, per tant, hi ha moltes interaccions entre els usuaris, pel fet que hi ha molts busos, tant els de les universitats com els que van fins a Andorra, com els petits busos elèctrics interurbans.

A l’estació es pot observar que hi ha pantalles on indiquen els pròxims busos i les seves hores d’arribada per facilitar l’experiència dels usuaris i evitar cap malentès.

Aquí una imatge i el plànol.

Salutacions,

Assia

He escollit aquesta activitat perquè al viure a Cervera, una poble d’uns 9.000 habitants, no hi ha gaires alternatives de transport públic i, l’activitat d’agafar el tren, és la que més persones duen a terme al llarg dels dies. A més a més. Hi ha un incentiu que em motiva a escollir aquesta activitat, i és que recentment, han augmentat el nombre de trens que passen pel poble dels 6 trens diaris als 16.

La realització d’aquesta activitat ha augmentat molt des de l’increment del nombre de trens que passen pel poble. Ara aquest està més connectat i es donen més opcions per a totes aquelles persones que necessiten desplaçar-se cap a Lleida, Barcelona o municipis de la ruta, ja sigui per temes d’oci o bé per motius laborals.

Accedir a l’estació és senzill, i està pensada per a que tot tipus de persones amb qualsevol tipus de mobilitat puguin arribar fins a l’andana. Compta amb un espai obert el qual dona al carrer en un costat de les vies, un espai que tothom pot utilitzar sense cap tipus de problema, res perillós, ja que la zona dels voltants és destinada per als vianants i, l’espai que queda entre aquesta zona i l’andana és molt ampla. A banda d’això  hi ha un accés per dins de l’estació, cosa que també en facilita l’accés els dies de fred, pluja o boira.

Una altra raó per a escollir aquesta activitat, és la interacció que s’ha de fer per agafar el tren. En la pròpia estació, hi ha una finestreta on poder comprar bitllets per anar on vulguis, tot i això, normalment costa coincidir amb l’horari en el que trobar algú que et pugui facilitar el teu bitllet. Per aquest motiu, i també incentivat per l’augment de trens al dia que passen per Cervera, s’han instal·lat unes màquines amb les quals cada usuari pot comprar el seu bitllet o recarregar la seva targeta de viatges, de manera ràpida, senzilla i sense haver de fer cap interacció amb el personal de la finestreta.

. 

Prànol de l’espai:

He escollit la estació d’Autobús de Girona, he escollit aquest transport ja que he estat utilitzant-lo durant 6 anys i em considero amb experiència per estudiar aquest espai. També gaudeix d’un fàcil accés i comparteix uns espais amb l’AVE, accés al edifici i escales mecàniques que duen tant a la estació d’Autobús com a la línia d’AVE. En aquesta estació hi tenen arribada autobusos des de pràcticament tot Catalunya i per aquest motiu te aquesta magnitud, que al veure’s amb poca densitat sembla una estació amb baixa quantitat d’usuaris. Cal ramarcar que és un espai totalment subterrani i tot el que es veurà amb imatges és troba sota terra.

Tot i ser un espai relativament nou, considero que te aspectes a millorar que miraré de solucionar a través d’aquest projecte.

Planol:

A través d’aquest plànol em faré entendre millor i veiem quantes activitats i elements conformen l’estació on la majoria d’usuaris necessiten fer ús diari de tots ells i per tant necesiten una ineracció compartida. Trobem guixetes per als billets d’autobús, un punt d’informació genèric, bancs com a area de descans, al costat uns panells horaris dels autobusos, un mapa, un lavabo i finalment els accesos tant al interior de l’estació com cap a les andanes.

Fotografíes del espai: